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燃料電池涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及自動控制等學(xué)科的有關(guān)理論，具有發(fā)電效率高、環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的特點(diǎn)：由于燃料電池能將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，因此，它沒有像通常的火力發(fā)電機(jī)那樣通過鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的能量形態(tài)變化，可以避免中間的轉(zhuǎn)換的損失，達(dá)到很高的發(fā)電效率。同時還有以下一些特點(diǎn)：1、不管是滿負(fù)荷還是部分負(fù)荷均能保持高發(fā)電效率；2、不管裝置規(guī)模大小均能保持高發(fā)電效率；3、具有很強(qiáng)的過負(fù)載能力；4、通過與燃料供給裝置組合的可以適用的燃料廣...
為提高安裝便利性及車輛舒適性，豐田第二代Mirai燃料電池堆放置于車輛前部發(fā)動機(jī)安裝位置(發(fā)動機(jī)艙)。因此，有必要小型化電堆尺寸、重新設(shè)計安裝結(jié)構(gòu)并提高防沖擊性能。豐田第二代Mirai系統(tǒng)搭載圖豐田新型Mirai燃料電池堆和升壓轉(zhuǎn)換器(DC/DC)安裝在發(fā)動機(jī)艙支架上，如下圖所示。其中，升壓轉(zhuǎn)換器位于電堆上殼體的上方。支架下方安裝有離心式電動壓縮機(jī)、冷卻水泵、氫循環(huán)泵和空調(diào)壓縮機(jī)。高度集成化的新型Mirai燃料電池系統(tǒng)通過安裝支架固定在車架的懸掛上，通過使其安裝方法類似傳統(tǒng)發(fā)...
經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車已經(jīng)從起步的不足千輛，發(fā)展到現(xiàn)在的百萬輛級別?？梢哉f，在“十城千輛”工程及后續(xù)政策持續(xù)推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯。1月底，就在業(yè)界都在關(guān)注2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策何時落地時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻曝出了另一重磅消息：據(jù)中國證券報報道，有權(quán)wei人士透露，氫燃料電池汽車有望在今年正式實施“十城千輛”推廣計劃。受此消息影響，春節(jié)后A股多只氫燃料電池相關(guān)概念股連漲多日，像是再過了一個“年”。該人士表示，哪些城市入選目前還不能確定，要看各地政...
高溫聚合物電解質(zhì)膜（HT-PEM）燃料電池的*優(yōu)勢使其具有優(yōu)異的發(fā)展前景，HT-PEM燃料電池不依賴液態(tài)水來提供質(zhì)子傳導(dǎo)性，因此，HT-PEM燃料電池中的水管理可以大大簡化。但是水蒸氣的存在仍然影響HT-PEM燃料電池的操作。此外，HT-PEM燃料電池通常不供給干燥氣體，其通常與輕型化石燃料重整器集成在一起提高燃料靈活性。雖然管理HT-PEM燃料電池不依賴于加濕入口氣體，但是在重整氣體中發(fā)現(xiàn)水蒸氣送入HT-PEM燃料電池。重整氣通常由體積百分比為65-75%的H2、體積百分比...
隨著環(huán)保法規(guī)的升級，新能源車受到了各家車企的追捧，除了眼前的電動車盡享風(fēng)光外，充滿未來感的氫燃料汽車也是部分車企攻關(guān)的重點(diǎn)。在氫燃料汽車全面到來之前，我們不妨對氫燃料汽車提前多些了解。氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實質(zhì)性差別，也就是說氫燃料汽車的*之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現(xiàn)儲運(yùn)的。原理是氫氧結(jié)合生成水真正實現(xiàn)*目前質(zhì)子交換膜燃料電池是...
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朱穎
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